Cho'tkasiz DC vosita

Duowei Electric: Sizning etakchi cho'tkasiz DC vosita yetkazib beruvchingiz

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. 1997 yilda tashkil etilgan va 200 dan ortiq xodimga ega. U yuzlab turli xil mahsulot ilovalarini ishlab chiqdi va butun dunyo bo'ylab keng qamrovli strategik hamkorlikni yo'lga qo'ydi.

Nima uchun bizni tanlaysiz?

Ilovalarning keng doirasi

Mahsulotlarimiz avtomobilsozlik, sanoat avtomatizatsiyasi, robototexnika, maishiy texnika, tibbiy asbob-uskunalar, HVAC tizimlari, orgtexnika, mudofaa va aerokosmik, elektr jihozlari va elektr asboblari kabi turli sohalarda qo'llanilishi mumkin.

Professional xizmatlar

Biz mijozlarga moslashtirilgan mahsulotlar orqali ularning uzoq muddatli ehtiyojlarini qondirish uchun "moslashtirilgan xizmatlar" bilan ta'minlay olamiz. Shu bilan birga, biz 20 yildan ortiq ishlab chiqarish tajribamizga egamiz va keng ko'lamli elektr motorlarini ishlab chiqarish xizmatlarini taqdim eta olamiz.

Sifatni tekshirish

ZWS seriyali cho'tkasiz shahar motorlari, HC seriyali motorlar va YY seriyali asenkron motorlar UL sertifikatidan o'tdi. HC seriyali motorlar, YY seriyali induksion motorlar va YDK seriyali konditsioner motorlar 3C sertifikatidan o'tdi va "Mahsulot sifatini eksport qilish litsenziyasi" ni oldi.

Har xil motorlarni ommaviy ishlab chiqarish

Biz 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS cho'tkasiz DC motorlarini ommaviy ishlab chiqarishni amalga oshirdik. Bundan tashqari, chiziqli motor ham muvaffaqiyatli ishlab chiqildi va ommaviy ishlab chiqarishga kiritildi.

Birinchidan 12 Oxirgi 1/2

Brushless DC motorining ta'rifi

Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita (BLDC) - bu to'g'ridan-to'g'ri oqim kuchlanish manbai bilan quvvatlanadigan va an'anaviy shahar motorlarida bo'lgani kabi cho'tkalar o'rniga elektron tarzda almashtiriladigan elektr motor. Cho'tkasi bo'lmagan motorning cho'tkasi bo'lgan motorlarga nisbatan afzalliklari yuqori quvvat-og'irlik nisbati, yuqori tezlik, tezlikni (aylanish) va momentni deyarli bir zumda boshqarish, yuqori samaradorlik va past texnik xizmatdir. Cho'tkasiz motorlar kompyuterning tashqi qurilmalari (disk drayvlar, printerlar), qo'lda ishlaydigan elektr asboblari va model samolyotlardan tortib avtomobillargacha bo'lgan transport vositalari kabi joylarda ilovalarni topadi.

Brushless DC motorining ishlash printsipi

BLDC motori Brushed DC motoriga o'xshash printsip asosida ishlaydi. Lorents kuch qonuni bo'lib, u magnit maydonga oqim o'tkazuvchi o'tkazgich qo'yilsa, u kuchga duchor bo'ladi. Reaktsiya kuchi natijasida magnit teng va qarama-qarshi kuchga ega bo'ladi. BLDC dvigatelida oqim o'tkazuvchisi statsionar va doimiy magnit harakatlanadi. Stator sariqlari manbadan ta'minot olganda, u elektromagnitga aylanadi va havo bo'shlig'ida bir xil maydon hosil qila boshlaydi. Ta'minot manbai DC bo'lsa-da, kommutatsiya trapezoidal shaklga ega bo'lgan AC kuchlanish to'lqin shaklini hosil qiladi. Elektromagnit stator va doimiy magnit rotor o'rtasidagi o'zaro ta'sir kuchi tufayli rotor aylanishda davom etadi. O'rashlarni Oliy va Past signallari sifatida almashtirish bilan, tegishli o'rash Shimoliy va Janubiy qutblar sifatida quvvatlanadi. Shimoliy va janubiy qutblari bo'lgan doimiy magnit rotor stator qutblariga to'g'ri keladi, bu esa dvigatelning aylanishiga olib keladi.

Brushless DC motorining afzalliklari

Uzoq umr va past shovqin

Fırçalı DC motorlar bilan bog'liq muammolardan biri doimiy aloqada bo'lgan cho'tkalar va kommutatorlarning eskirishidir. Ba'zi hollarda cho'tkalarning ishqalanishi ham chang yoki uchqun manbai hisoblanadi. Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarda bunday aşınma sodir bo'lmaydi, chunki ularda bunday mexanik aloqa yo'q. Aşınma chang yoki loyning yo'qligi dvigatelning ishlash muddatini uzaytirishi sababli, bu vosita muntazam almashtirish uchun texnik xizmat ko'rsatish chastotasini kamaytirishga yordam beradi. Muhim uskunalar uchun cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarni tanlash mahsulotning ishlash muddatini uzaytiradi va vosita bilan bog'liq nuqsonlarni oldini oladi. Cho'tkalar kommutatorga ishqalanishi natijasida cho'tkasi bo'lgan dvigatellar tomonidan ishlab chiqariladigan xarakterli qirib tashlash tovushi qismlar orasidagi rezonans yoki ularning bir-biriga ishqalanishi natijasida eshitiladigan shovqin, tebranish yoki rotorning surish yo'nalishidagi boshqa harakat natijasida hosil bo'lgan tovush, shamol shovqini bo'lishi mumkin. rotorda o'rnatilgan fan yoki stator yadrosining tebranishiga olib keladigan magnit kuchlar tufayli elektromagnit g'uvullash mavjud.

Brushed DC motorlarga qaraganda ishonchli tezlikni boshqarish

Cho'tkali shahar motorlarida bo'lgani kabi, vosita milining inertsiya momentini hisobga olish kerak. Dvigatel va quvvat uzatish (qo'zg'alish mili) mexanizmlari ham inertsiya momentiga ega, ularning o'lchamlari og'irlik, diametr va uzunlikka bog'liq. Dvigatel aylana boshlaganda paydo bo'ladigan yuqori ishga tushirish momenti bilan kurashish uchun tegishli nazorat kerak, bu vosita barqaror tezlikda ishlagandan ko'ra yuqori oqimni talab qiladi. Mil aylanayotganda ma'lum miqdorda energiya issiqlik va tebranish uchun ham yo'qoladi. Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorlarida, geribildirim nazorati va vosita holatini aniqlash uchun Hall qurilmasi (magnit sensori) ishlatiladi. Dvigatel kuchlanishini sozlash orqali, yukning o'zgarishiga qaramay, vosita tezligi doimiy bo'lishi mumkin. Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar bilan aniq tezlikni nazorat qilish mumkin.

Kam elektromagnit shovqin

Brushed DC motorlar cho'tkalar va kommutator o'rtasidagi har bir kontaktni almashtirishda yuzaga keladigan sezilarli uchqun tufayli shovqin hosil qiladi. Shovqin boshqa elektr signallari kabi elektromagnit energiyaning bir shaklidir. Tegishli nazorat choralari bo'lmasa, u boshqa qurilmalar yoki elektron komponentlarga xalaqit berishi, noto'g'ri ishlashiga yoki ish faoliyatini yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarining vosita oqimi elektron tarzda boshqarilishi mumkin. Bu kamroq elektromagnit shovqinga olib keladi, chunki ular pastroq energiya yo'qotilishi va shovqin bilan cho'tkasi bo'lgan shahar motorlariga qaraganda yaxshiroq konversiya samaradorligini ta'minlaydi.

Energiyani tejash imkoniyati

Alohida qismlarning og'irligi mahsulotning umumiy og'irligini kamaytirishda muhim omil hisoblanadi. Cho'tkasi yig'ilishini talab qilmaganligi sababli, cho'tkasi bo'lmagan shahar motorlarining dizayni o'ziga xos tarzda yanada moslashuvchan bo'lib, ularning o'lchamlari va vaznini kamaytirish imkoniyatini beradi. Bundan tashqari, dvigatellarning qismlari qanchalik kichik bo'lsa, dvigatelni aylantirish uchun kamroq energiya kerak bo'ladi. Elektr dvigatellari tomonidan energiya iste'moli global elektr energiyasining 40-50% ni tashkil etishini hisobga olsak, yuqori konversiya samaradorligi (aylanuvchi energiyaning ma'lum miqdorini etkazib berish uchun kamroq elektr energiyasi talab qilinadi) ham atrof-muhitga yukni kamaytirishga yordam beradi. Uzoq umr, nazorat qilish qulayligi va past elektromagnit shovqinni o'z ichiga olgan cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarining xususiyatlari ishonchli uskunalarni boshqarishni ta'minlash uchun zarurdir. Ular, shuningdek, maishiy texnika, shaxsiy kompyuterning periferik uskunalari va boshqa shunga o'xshash mahsulotlarning ishlash muddatini uzaytirishga hissa qo'shadi. Mahsulotlarning atrof-muhitga umumiy ta'siri, shuningdek, qo'rg'oshin, olti valentli xrom yoki RoHS kabi atrof-muhit standartlari bilan cheklangan boshqa materiallarni o'z ichiga olmaydigan motorlar yordamida ham kamayadi.

Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorining turlari

Bir fazali BLDC dvigateli

BLDC kommutatsiyasi eng katta momentni yaratish uchun mos kalitlarni qachon quvvatlantirish kerakligini hal qilish uchun rotor holatidagi fikr-mulohazaga tayanadi. Joylashuvni aniq aniqlashning eng oson usuli - bu joylashuv sensori. Eng mashhur joylashuv sensori qurilmasi Hall sensori. Ko'pgina BLDC motorlarida dvigatelning harakatlanmaydigan uchida statorga o'rnatilgan Hall sensorlari mavjud. Doimiy magnitlar rotorni hosil qiladi va stator ichida joylashgan. Xoll pozitsiyasi sensori ("a") tashqi statorga o'rnatilgan bo'lib, u magnit zichlikka mutanosib chiqish kuchlanishini keltirib chiqaradi (rotorning Shimoliy qutbi o'tganda sensor YUKOR bo'ladi va rotorning janubiy qutbi yonidan o'tganda PASTga o'tadi deylik. ).

Uch fazali BLDC dvigateli

Uch fazali BLDC dvigateliga rotorning holatini aniqlash uchun uchta Hall sensori kerak bo'ladi. Hall sensorlarining jismoniy holatiga ko'ra, ikkita turdagi chiqish mavjud: 60 graduslik fazali siljish va 120 graduslik o'zgarishlar. Ushbu uchta Hall sensori signallarini birlashtirib, aniq aloqa ketma-ketligini aniqlash mumkin. Uchta Hall datchiklari - "a", "b" va "c" - statorga 120 daraja oraliqda o'rnatiladi, uch fazali o'rash esa yulduz shakllanishida. Har 60 graduslik aylanish uchun Hall sensorlaridan biri o'z holatini o'zgartiradi; butun elektr siklini bajarish uchun olti qadam kerak. Sinxron rejimda fazali oqim o'zgarishi har 60 daraja yangilanadi. Har bir qadam uchun bitta dvigatel terminali baland, ikkinchisi pastda boshqariladigan, uchinchisi esa suzuvchi holatda. Yuqori va past drayverlar uchun individual haydovchi boshqaruvlari har bir motor terminalida yuqori haydovchi, past haydovchi va suzuvchi haydovchiga ruxsat beradi.

Sensorsiz BLDC dvigateli

Biroq, sensorlar rotor yopiq korpusda bo'lgan va kompressor yoki vosita suyuqlikka botgan ilovalar kabi minimal elektr kirishlarini talab qiladigan ilovalarda ishlatilmaydi. Shuning uchun, BLDC sensorsiz drayveri signalni almashtirish uchun Hall sensorlari tomonidan aniqlangan pozitsiya o'rniga BEMF signallarini nazorat qiladi. Sensor signali BEMF kuchlanish polaritesi musbatdan salbiyga yoki manfiydan musbatga o'tganda holatni o'zgartiradi. BEMF nol o'tishlari kommutatsiya uchun aniq pozitsiya ma'lumotlarini beradi. Sensorsiz kommutatsiya vosita tuzilishini soddalashtirishi va vosita narxini pasaytirishi mumkin.

Brushless DC motorini qo'llash

Transport

Cho'tkasiz motorlar elektr transport vositalarida, gibrid transport vositalarida, shaxsiy transport vositalarida va elektr samolyotlarida mavjud. Aksariyat elektr velosipedlar cho'tkasi bo'lmagan motorlardan foydalanadi, ular ba'zan g'ildirak uyasining o'ziga o'rnatiladi, stator o'qga mahkam o'rnatiladi va magnitlar g'ildirak bilan biriktiriladi va aylanadi. Xuddi shu printsip o'z-o'zidan muvozanatli scooter g'ildiraklarida qo'llaniladi. Elektr quvvati bilan ishlaydigan radio boshqariladigan modellarning ko'pchiligi yuqori samaradorlik tufayli cho'tkasiz motorlardan foydalanadi.

Simsiz asboblar

Cho'tkasi bo'lmagan motorlar ko'plab zamonaviy simsiz asboblarda, jumladan, ba'zi torli trimmerlar, barg puflagichlar, arra (dumaloq va o'zaro harakatlanuvchi) va matkaplar/haydovchilarda mavjud. Cho'tkasi bo'lmagan motorlarning cho'tkasi bo'lgan motorlarga nisbatan og'irligi va samaradorligi ustunliklari AC rozetkaga ulangan katta, statsionar asboblardan ko'ra qo'lda, batareyada ishlaydigan asboblar uchun muhimroqdir.

Isitish va shamollatish

Isitish, shamollatish va konditsionerlik (HVAC) va sovutish sanoatida har xil turdagi AC motorlar o'rniga cho'tkasiz motorlardan foydalanish tendentsiyasi mavjud. Cho'tkasi bo'lmagan dvigatelga o'tishning eng muhim sababi odatdagi AC motoriga nisbatan ularni ishlatish uchun zarur bo'lgan quvvatni kamaytirishdir. Cho'tkasiz motorning yuqori samaradorligiga qo'shimcha ravishda, HVAC tizimlari, ayniqsa o'zgaruvchan tezlik yoki yuk modulyatsiyasiga ega bo'lganlar, o'rnatilgan mikroprotsessorga sovutish va havo oqimi ustidan doimiy nazoratni ta'minlash uchun cho'tkasiz motorlardan foydalanadi.

Sanoat muhandisligi

Sanoat muhandisligida cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarini qo'llash birinchi navbatda ishlab chiqarish muhandisligi yoki sanoat avtomatizatsiyasini loyihalashga qaratilgan. Cho'tkasiz motorlar yuqori quvvat zichligi, yaxshi tezlik-moment xususiyatlari, yuqori samaradorlik, keng tezlik diapazonlari va past texnik xizmat ko'rsatish tufayli ishlab chiqarish ilovalari uchun juda mos keladi. Sanoat muhandisligida cho'tkasi bo'lmagan shahar motorlarining eng keng tarqalgan qo'llanilishi - bu harakatni boshqarish, chiziqli aktuatorlar, servomotorlar, sanoat robotlari uchun aktuatorlar, ekstruder qo'zg'aysan motorlari va CNC dastgohlari uchun besleme drayvlari. Cho'tkasi bo'lmagan motorlar odatda sozlanishi yoki o'zgaruvchan tezlikni qo'llashda nasos, fan va milya drayvlari sifatida ishlatiladi, chunki ular yaxshi tezlik bilan yuqori momentni ishlab chiqishga qodir. Bundan tashqari, ular masofadan boshqarish uchun osongina avtomatlashtirilishi mumkin.

Aeromodelling

Cho'tkasiz motorlar vertolyotlar va dronlarni o'z ichiga olgan model samolyotlar uchun mashhur motor tanloviga aylandi. Ularning qulay quvvat va vazn nisbati va mavjud o'lchamlarning keng assortimenti elektr quvvati bilan ishlaydigan modellar parvozi bozorida inqilob qildi, deyarli barcha cho'tkali elektr motorlarini siqib chiqardi, kam quvvatli arzon, ko'pincha o'yinchoq toifadagi samolyotlar bundan mustasno.[iqtibos keltirish kerak]. Kattaroq va og'irroq modellarni quvvatlaydigan oldingi ichki yonuv dvigatellari o'rniga oddiy, engil elektr modelli samolyotlarning o'sishi. Zamonaviy akkumulyatorlar va cho'tkasi bo'lmagan motorlarning kuch va og'irlik nisbati ortishi modellarga asta-sekin ko'tarilish o'rniga vertikal ko'tarilish imkonini beradi.

Radio boshqariladigan avtomobillar

Ularning mashhurligi radio boshqariladigan (RC) avtomobil hududida ham oshdi. Ushbu motorlar RC poygachilarga katta quvvat beradi va agar tegishli uzatmalar va yuqori zaryadli lityum polimer (Li-Po) yoki lityum temir fosfat (LiFePO4) batareyalari bilan birlashtirilgan bo'lsa, bu avtomobillar 16 dan yuqori tezlikka erisha oladi0 soatiga kilometr (99 milya). Cho'tkasi bo'lmagan motorlar nitro yoki benzin bilan ishlaydigan dvigatellarga qaraganda ko'proq moment ishlab chiqarishga qodir va yuqori aylanish tezligiga ega. Nitro dvigatellarining maksimal quvvati taxminan 46,800 rp/min va 2,2 kilovatt (3,0 ot kuchi), kichikroq cho‘tkasiz motor esa 50,000 rp/min va 3,7 kilovatt (5,0 ot kuchi) ga yetishi mumkin. Kattaroq cho'tkasi bo'lmagan RC motorlar beshdan bir o'lchamdagi modellarni quvvatlantirish uchun 10 kilovatt (13 ot kuchi) va 28,{23}} rpm/daq gacha yetishi mumkin.

Brushless DC Dvigatel komponentlari

Stator

BLDC Dvigatelining statorining tuzilishi asinxron motornikiga o'xshaydi. U o'rash uchun eksenel kesilgan teshiklari bo'lgan qatlamli po'lat laminatsiyalardan iborat. BLDC-dagi o'rash an'anaviy asenkron motordan bir oz farq qiladi. Odatda, BLDC motorlarining ko'pchiligi yulduz yoki "Y" shaklida (neytral nuqtasiz) ulangan uchta stator o'rashidan iborat. Bundan tashqari, g'altakning o'zaro bog'lanishiga asoslanib, stator o'rashlari trapezoidal va sinusoidal motorlarga bo'linadi. Trapezoidal dvigatelda harakatlantiruvchi oqim ham, orqa EMF ham trapezoid shaklida bo'ladi (sinusoidal motorlarda sinusoidal shakl). Odatda, 48 V (yoki undan kam) nominal motorlar avtomobil va robototexnikada (gibrid avtomobillar va robot qo'llari) ishlatiladi.

Rotor

BLDC Dvigatelining rotor qismi doimiy magnitlardan iborat (odatda, Neodimiy (Nd), Samarium Kobalt (SmCo) kabi noyob tuproqli qotishma magnitlari va Neodimiy, Ferrit va Bor (NdFeB) qotishmasi). Ilovaga asoslanib, qutblar soni Shimoliy (N) va Janubiy (S) qutblar navbatma-navbat joylashtirilgan ikki va sakkiz orasida o'zgarishi mumkin. Quyida qutblarning uch xil joylashuvi keltirilgan. Birinchi holda, magnitlar rotorning tashqi atrofiga joylashtiriladi. Ikkinchi konfiguratsiya magnit o'rnatilgan rotor deb ataladi, bu erda to'rtburchaklar doimiy magnitlar rotorning yadrosiga kiritilgan. Uchinchi holatda, magnitlar rotorning temir yadrosiga kiritiladi.

Joylashuv Sensorlari (Zal Sensorlari)

BLDC Dvigatelida cho'tkalar yo'qligi sababli, kommutatsiya elektron tarzda boshqariladi. Dvigatelni aylantirish uchun statorning sariqlari ketma-ketlikda quvvatlanishi kerak va rotorning holati (ya'ni rotorning shimoliy va janubiy qutblari) ma'lum bir stator o'rash to'plamini aniq energiya bilan ta'minlash uchun ma'lum bo'lishi kerak. Rotorning holatini aniqlash va uni elektr signaliga aylantirish uchun odatda Hall Sensor (Hall effekti printsipi asosida ishlaydigan) bo'lgan joylashuv sensori ishlatiladi. Ko'pgina BLDC motorlari rotorning holatini sezish uchun statorga o'rnatilgan uchta Hall Sensoridan foydalanadi. Hall Sensorining chiqishi rotorning shimoliy yoki janubiy qutbi uning yonidan o'tishiga qarab yuqori yoki past bo'ladi. Uchta sensordan olingan natijalarni birlashtirib, energiya berishning aniq ketma-ketligini aniqlash mumkin.

Brushless DC motorini boshqarish usullari

Maxsus sensorlar yoki orqa EMF tomonidan taqdim etilgan aylanish ma'lumotlari bilan BLDC boshqaruvi uchta usuldan biri bilan amalga oshirilishi mumkin: trapezoidal, sinusoidal va maydonga yo'naltirilgan boshqaruv (FOC).

Trapezoidal nazorat

Trapezoidal boshqaruv BLDC ni quvvatlantirishning eng oddiy usuli bo'lib, har bir fazani ketma-ketlikda quvvatlantiradi. Bobinlar yuqori yoki past holatda quvvatlanadi yoki suzuvchi holda qoldirilishi mumkin. Keng miqyosda qo'llanilishi mumkin bo'lsa-da, bu ko'pincha ilg'or usullarni qo'llash kabi samarali emas va eshitiladigan shovqinni keltirib chiqarishi mumkin.

Sinusoidal nazorat

Sinusoidal boshqaruv analog chiqishlarni taqlid qilish uchun o'zgaruvchan ish davri PWM texnikasidan foydalangan holda har bir BLDC lasanini quvvatlantiradi. Bu to'g'ri signalni aniqlash uchun qidiruv jadvalidan foydalanib, holatlar o'rtasida ancha yumshoq o'tish imkonini beradi. Bobinlar ko'pincha sof sinusoidal chiqishdan ko'ra egar naqshida quvvatlanadi.

Maydonga yo'naltirilgan boshqaruv (FOC)

Maydonga yo'naltirilgan boshqaruv (FOC) o'zgaruvchan chiqish sinusoidal boshqaruviga o'xshash ishlaydi, lekin kuchlanish kiritishlarini hisoblashda dvigatelning o'zgaruvchan o'rash oqimlarini ham hisobga oladi. FOC past akustik shovqin bilan doimiy moment va tezlikni ishlab chiqishi mumkin va BLDC motorini boshqarishning eng samarali usuli hisoblanadi.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124

Brushless DC Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar

Demontaj qilishdan oldin dvigatel yuzasiga changni puflang.

Toza ish muhitini tanlang.

Dvigatelning strukturaviy xususiyatlarini va texnik xizmat ko'rsatish talablarini bilib oling.

Demontaj qilish uchun zarur bo'lgan asboblarni (shu jumladan maxsus asboblarni) va jihozlarni tayyorlang.

Ish paytida dvigateldagi nuqsonlarni tushunish uchun demontajdan oldin sinov o'tkazilishi kerak. Shuning uchun, harorat, tovush, tebranish, kuchlanish, oqim va tezlikni batafsil tekshirish uchun vosita yuk ostida aylanishi kerak. Keyin yuksiz oqim va yuksiz yo'qotishni o'lchash uchun alohida yuksiz sinovni o'tkazing va natijalarni yozib oling.

Elektr ta'minotini uzib qo'ying, dvigatelning tashqi simlarini olib tashlang va rekord qo'ying.

Dvigatelning izolyatsiyasi qarshiligini tekshirish uchun tegishli kuchlanishli megohmmetrdan foydalaning. Dvigatelning izolyatsiyasining o'zgarishi va izolyatsiya holatining tendentsiyasini baholash uchun oldingi parvarishlash paytida o'lchangan izolyatsiya qarshiligi qiymatlarini solishtirish uchun turli haroratlarda o'lchangan izolyatsiyalash qarshilik qiymatlari bir xil haroratga aylantirilishi kerak, odatda 75 darajaga aylantiriladi.

Assimilyatsiya koeffitsientini sinab ko'ring K. Qachonki assimilyatsiya koeffitsienti 1,33 dan katta bo'lsa, bu vosita izolyatsiyasi namlanmaganligini yoki namlik darajasi kuchli emasligini ko'rsatadi. Oldingi ma'lumotlar bilan solishtirish uchun har qanday haroratda o'lchangan yutilish nisbati ham bir xil haroratga aylantirilishi kerak.

Brushless DC motorini tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan omillar

Tezlik va moment

Cho'tkasi bo'lmagan motorni tanlashda eng muhim jihatlardan biri uning tezligi va moment qobiliyatidir. Haddan tashqari yuklamasdan, kerakli vazifani bajarish uchun etarli quvvatga ega dvigatelni tanlash muhimdir.

Hajmi

Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan yana bir muhim omil - bu vosita o'lchami, bu sizning ilovangiz uchun bo'sh joy talablarini aniqlaydi. Kichikroq, engilroq motorlar odatda samaraliroq bo'ladi, lekin kattaroq motorlardan farqli moment yoki quvvat chiqishiga ega bo'lishi mumkin.

Narxi

Har qanday xaridda bo'lgani kabi, cho'tkasi bo'lmagan motorni tanlashda xarajat muhim omil hisoblanadi. Narxlarni solishtirganda, qaysi vosita sizning ilovangiz uchun eng yaxshi qiymat ekanligini aniqlash uchun samaradorlik va chidamlilik kabi omillarni hisobga oling.

Boshqarish tizimi

Ilovaga qarab, dvigatelni boshqarish uchun sizga maxsus boshqaruv tizimi kerak bo'lishi mumkin. Analog yoki raqamli tizimlar cho'tkasiz motorlarni boshqarishi mumkin, shuning uchun o'ziga xos ehtiyojlaringizga mos keladiganini tanlang.

Atrof-muhit

Dvigatelingiz ishlaydigan muhitni ko'rib chiqing. Turli xil motorlar turli xil muhit sharoitlarida ishlash uchun mo'ljallangan, shuning uchun ilovangiz muhitiga mos keladiganini tanlang. Bunga harorat, namlik va chang darajasi kabi omillar kiradi.

Sertifikatlar

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Bizning fabrikamiz

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. 1997 yilda tashkil etilgan va 200 dan ortiq xodimga ega. U yuzlab turli xil mahsulot ilovalarini ishlab chiqdi va ushbu mahsulotlar bilan butun dunyo bo'ylab keng qamrovli strategik hamkorlik aloqalarini o'rnatdi. Duowei Electric, Wit Motors ishlab chiqaruvchisi, bizning kompaniyamiz "mojaro minerallari" dan foydalanmaydi va keng xizmat ko'rsatish sohalariga quyidagilar kiradi: avtomobilsozlik, sanoat avtomatizatsiyasi, robototexnika, maishiy texnika, tibbiy asbob-uskunalar, HVAC tizimlari, orgtexnika, mudofaa va aerokosmik, elektr uskunalar va elektr asboblari.

Brushless DC Dvigatel uchun so'nggi tez-tez so'raladigan qo'llanma

Savol: BLDC motor stepmi, AC vositami yoki noyob narsami?

Javob: Brushless DC motorlar tez ketma-ket qadamlar bilan aylanadi, shuning uchun bu aylanish moslamasini step vosita toifasiga kiritish jozibador. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, amaliy farq shundaki, BLDC odatda yuqori tezlikda ishlash uchun mo'ljallangan, steplar esa aniq joylashishni aniqlash uchun o'rnatiladi. Agar sizga bir necha ming aylanish tezligida aylanish uchun motor kerak bo'lsa, BLDC stepperga nisbatan to'g'ri tanlovdir. BLDC motorlari stepper va servo ishlash elementlarini birlashtirganligini hisobga olsak, BLDC-larni mutlaqo noyob tizim deb hisoblash mumkin. Zo'r tezlik ko'rsatkichlari va samaradorligi, integratsiyalashgan fikr-mulohazalari va past texnik xarajatlar bilan BLDC motorlari turli xil avtomatlashtirish loyihalari uchun jozibali variantdir.

Savol: Nima uchun BLDC motorlari aylanadi?

Javob: Nomidan ko'rinib turibdiki, cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar cho'tkalardan foydalanmaydi. Cho'tkasi bo'lgan motorlar bilan cho'tkalar oqimni kommutator orqali rotordagi sariqlarga o'tkazadi. Xo'sh, cho'tkasi bo'lmagan vosita rotor sariqlariga qanday qilib oqim o'tkazadi? Bu yo'q - chunki rulonlar rotorda joylashgan emas. Buning o'rniga, rotor doimiy magnitdir; bobinlar aylanmaydi, aksincha statorga o'rnatiladi. Bobinlar harakat qilmagani uchun cho'tkalar va kommutatorga ehtiyoj qolmaydi. BLDC dvigateli bilan u aylanadigan doimiy magnitdir; aylanish atrofdagi statsionar sariqlar tomonidan yaratilgan magnit maydonlarning yo'nalishini o'zgartirish orqali erishiladi. Aylanishni boshqarish uchun siz ushbu bobinlarga oqimning kattaligi va yo'nalishini moslashtirasiz.

Savol: Cho'tkasiz shahar motorida qanday materiallar mavjud?

Javob: Metalllar BLDC dvigatelidagi deyarli barcha materiallarni tashkil qiladi, bu metallarning ba'zilari temir, mis, qalay va po'latdir, ammo kremniy kabi boshqa metall bo'lmagan asosiy materiallar ham mavjud.

Savol: BLDC va DC motorlari o'rtasidagi o'xshashliklar qanday?

Javob: Har ikkala turdagi motorlar tashqi tomondan doimiy magnit yoki elektromagnit sariqlarga ega stator va ichki tomondan to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan quvvatlanishi mumkin bo'lgan lasan o'rashlari bo'lgan rotordan iborat. Dvigatel to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan ishlaganda, stator ichida magnit maydon hosil bo'ladi, bu rotordagi magnitlarni tortadi yoki qaytaradi. Bu rotorning aylana boshlashiga olib keladi. Rotorning aylanishini ta'minlash uchun kommutator kerak, chunki rotor statordagi magnit kuchlarga mos kelganda to'xtab qoladi. Kommutator doimiy tokni sariqlar orqali o'zgartiradi va shu bilan magnit maydonni ham o'zgartiradi. Shunday qilib, motor quvvatlanguncha rotor aylanishini davom ettira oladi.

Savol: BLDC va DC motorlar o'rtasidagi farqlar qanday?

Javob: BLDC dvigateli va an'anaviy shahar dvigateli o'rtasidagi eng muhim farq - bu kommutator turi. DC vosita bu maqsadda uglerod cho'tkalarini ishlatadi. Bunday cho'tkalarning kamchiliklari shundaki, ular tezda eskiradi. Shuning uchun BLDC motorlari rotor va kalit sifatida ishlaydigan elektron plataning holatini o'lchash uchun sensorlardan - odatda Hall sensorlaridan foydalanadi. Datchiklarning kirish o'lchovlari elektron plata tomonidan qayta ishlanadi, u rotor aylanayotganda almashtirish uchun to'g'ri vaqtni aniq belgilaydi.

Savol: DC cho'tkasiz motorning ishlaydigan turlari qanday?

Javob: DC cho'tkasi bo'lmagan dvigatelning tartibi uning "Out runner" uslubida yoki "Inrunner" uslubida bo'lishiga qarab farq qilishi mumkin.
Outrunner - Dala magniti stator atrofida aylanadigan baraban rotoridir. Ushbu uslub yuqori momentni talab qiladigan va yuqori aylanish tezligi talab etilmagan ilovalar uchun afzaldir.
Yuguruvchida - Stator - bu maydon magniti aylanadigan sobit baraban. Ushbu vosita yuguruvchiga qaraganda kamroq moment ishlab chiqarishi bilan mashhur, ammo juda yuqori aylanish tezligida aylanishga qodir.

Savol: Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar uzoq davom etadimi?

Javob: Agar siz uzoq umr ko'radigan motorni qidirsangiz, cho'tkasiz motorni ko'rib chiqing. Cho'tkali motorning ishlash muddati cho'tka turi bilan cheklangan va o'rtacha 1,{1}} dan 3,000 soatgacha yetishi mumkin, cho'tkasiz motorlar esa o'rtacha o'n minglab soatlarga yetishi mumkin, chunki cho'tkalar yo'q. kiyish.

Savol: Nima uchun cho'tkasiz motorlar yomonlashadi?

Javob: Tebranish va zarba kabi tashqi omillar ham cho'tkasiz motorning ishlash muddatiga ta'sir qilishi mumkin. Bu omillar dvigatelning eskirishiga olib kelishi va oxir-oqibat ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Chiqindi va chang ham dvigatelga xavf tug'diradi, chunki ular korroziyaga va boshqa zararlarga olib kelishi mumkin.

Savol: Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar shovqinlimi?

Javob: Cho'tkasi bo'lmagan dvigatelda doimiy magnit havo bo'shlig'iga taxminan radial yo'nalish bo'ylab kiradi va stator va rotorda radial kuch hosil qiladi, bu esa elektromagnit tebranish va shovqinni keltirib chiqaradi.

Savol: Cho'tkasiz motorimning shovqinini qanday kamaytirishim mumkin?

Javob: Cho'tkasi bo'lmagan motorlarning ichki muvozanati rotordagi maxsus magnit materiallar yordamida yaxshilanishi mumkin. Ushbu material yuqori energiya zichligini ta'minlashi mumkin. NdFeB materialidan foydalanish rotor majmuasi kichikroq bo'lishi va minimal tebranish uchun yaxshi ichki muvozanatni ta'minlaydi.

Savol: Nega mening cho'tkasiz motorim aylanmayapti?

Javob: Cho'tkasi bo'lmagan vosita barcha simlar ajratilganda erkin aylanishi kerak, chunki to'liq zanjir mavjud emas. Agar vosita simli ulanishlardan qat'i nazar, aylanishingizga qarshilik ko'rsatsa, ehtimol sizning motoringizda ichki qisqa tutashuv mavjud.

Savol: Nima uchun BLDC motorida uchta Hall sensori mavjud?

Javob: BLDC motorining aylanishi uchun stator bobinining magnit maydoni va rotorning doimiy magnitining magnit maydoni ma'lum bir burchakni tashkil qilishi kerak. Rotorning uzatish jarayoni rotorning magnit maydonining yo'nalishi o'zgarib turadigan jarayondir. Ikkalasining magnit maydoni o'rtasida ma'lum bir burchakni ta'minlash uchun burchak ma'lum bir qiymatga yetganda, stator bobini magnit maydonining yo'nalishi o'zgarishi kerak. Xo'sh, stator magnit maydonining yo'nalishini o'zgartirish zarurligini qanday aniqlash mumkin? Uchta Hall sensori yordam berishi mumkin. Uchta Hall sensori nazoratchiga joriy yo'nalishni qachon o'zgartirish kerakligini aytish uchun javobgardir.

Savol: Nima uchun cho'tkasi bo'lmagan shahar motorini tezlikni pasaytirgich bilan ishlatish kerak?

Javob: Umuman olganda, tezlikni pasaytirgichning pasayish tezligi 3:1 yoki undan ham kichikroq bo'lishi mumkin, u 170:1 yoki undan ham kattaroq bo'lishi mumkin. Misol uchun, cho'tkasi bo'lmagan dvigatelning tezligi 1300 rpm bo'lsa, reduktorning chiqish tezligi daqiqada 450 rpm yoki undan ham yuqori yoki 7,5 rpm yoki undan kichikroq bo'lishi mumkin. Keng tarqalgan cho'tkasiz DC motorlar bunday katta tezlik oralig'iga ega emas. Hatto ko'p bosqichli o'zgaruvchan tezlikli vosita, eng tez tezligiga ega ikki bosqichli vosita taxminan 2800-2900 rpm va 12-eng past tezlikka ega bo'lgan 450-500 rpm atrofida. Ammo faqat o'n yillik tezlik talab qilinsa, umumiy cho'tkasiz DC ishlamaydi. Past tezlikda ishlashni talab qiladigan yuk uskunalari ko'pincha kattaroq momentni talab qiladi (masalan, yaxshi zinapoya, ko'taruvchi). Hatto cho'tkasi bo'lmagan DC tezligi ham talablarga javob beradi, uning momentiga javob bera olmaydi.

Savol: BLDC motorini qanday joylashtirish kerak?

Javob: BLDC dvigatelini boshqarishning eng qiyin joyi bu pozitsiyani aniqlash va fazani almashtirish emas, balki ishga tushirish rejimidir. Orqa elektromotor kuch va vosita o'rashining aylanish tezligi ijobiy bog'liq bo'lganligi sababli, aylanish tezligi sekin bo'lganda BEMF aniq aniqlash uchun juda kichik bo'ladi. Demak, elektr dvigatel nol aylanish tezligidan boshlanganda, orqa elektromotor kuch usuli odatda qo'llanilmaydi. Dvigatelni birinchi navbatda ma'lum tezlikda faollashtirish uchun boshqa usullarni qo'llash kerak, bu BEMF ni aniqlash uchun zarur bo'lgan darajaga erishish va BLDC motorini boshqarish uchun orqa elektromotor kuch usuliga o'tishga yordam beradi.

Savol: Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorini generator sifatida ishlatish mumkinmi?

Javob: Uskunalar past tezlikda va yuqori quvvatda ishlashi mumkin, bu esa tezlikni pasaytirgichni katta yuklarni to'g'ridan-to'g'ri haydashdan qutqarishi mumkin. Ko'p odamlar cho'tkasi bo'lmagan DC motorini ma'lum sharoitlarda generator sifatida ishlatish mumkinmi degan shubhalari bor. Ikkalasini bir-biri bilan almashtirish mumkinmi? Cho'tkasi bo'lmagan DC motorining magnitlanishi qo'zg'alish va o'z-o'zidan qo'zg'alishga bo'lingan generatordan farq qiladi. Oqimning kattaligi va yo'nalishini sozlash uchun qo'zg'alish bobini mavjud. Aylanadigan qo'zg'alish bobini to'g'ridan-to'g'ri oqim shaklida mavjud bo'lib, chiziq qarshiligi atrofida aylanib yuradi va teskari oqim oqim yo'nalishini xuddi shu tarzda o'zgartiradi.

Savol: PWM yordamida BLDC motorini qanday boshqarish mumkin?

Javob: BLDC motori maishiy ilovalar, avtomobillar, tibbiy yordam, sanoat uskunalari va boshqalar sohasida keng qo'llanilishini topdi. Shu bilan birga, uch fazali BLDC motori boshqa BLDC motor seriyasiga qaraganda mashhurroq. Turli xil modulyatsiya usullari BLDC ning ishlash ko'rsatkichlariga katta ta'sir ko'rsatadi. So'nggi yillarda motorni boshqarish tizimini takomillashtirish bilan sinus PWM ko'rinishi vosita pulsini kamaytirishi va joriy to'lqin shakli buzilishini engillashtirishi mumkin, ammo ikkinchisining algoritmi murakkabroq.

Savol: BLDC dvigatelining haddan tashqari qizishi bilan bog'liq muammolarni qanday hal qilish mumkin?

Javob: Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorining umumiy qizib ketish sabablari va davolash usullari.
1. Haddan tashqari yuk. Yukni kamaytirish yoki katta quvvatli motorlarni almashtirish kerak.
2. Mahalliy qisqa tutashuv yoki o'rashning topraklanması, yorug'lik vaqtida dvigatelning mahalliy haddan tashqari qizishi, jiddiy vaqtda izolyatsiyaning yonishi, kuydiruvchi hid yoki hatto chekish. O'rashning har bir fazasining doimiy qarshiligini o'lchash yoki qisqa tutashuv nuqtasini topish va sarg'ishning topraklanması megohmmetr tomonidan tekshirilishi kerak.

Savol: Nima uchun BLDC motoriga boshqaruvchi kerak?

Javob: BLDC dvigateli o'rtasida stator va rotor o'rtasida elektr cho'tkasi va kommutator yo'qligi sababli, boshqaruvchi elektr motoridagi bobinning oqim yo'nalishini almashtirishni amalga oshirish uchun turli oqim yo'nalishlaridan to'g'ridan-to'g'ri oqimni ta'minlaydi.

Savol: BLDC motori qaysi haroratda normal ishlashi mumkin?

Javob: Elektr dvigatel qopqog'ining harorati atrof-muhit haroratidan 25 darajadan yuqori bo'lsa, bu elektr motorining harorat ko'tarilishi normal chegaradan oshib ketganligini anglatadi. Umuman olganda, elektr motorining harorat ko'tarilishi 20 darajadan pastroq bo'lishi kerak. Elektr dvigatelining bobini emallangan sim bilan o'ralgan. Biroq, sirlangan simning bo'yoq plyonkasi taxminan 150 daraja haroratda qizdirilganda tushadi, bu esa lasanning qisqa tutashuviga sabab bo'ladi. Bobin harorati 150 darajadan yuqori bo'lsa, BLDC vosita qobig'i taxminan 100 daraja haroratga etadi. Qobiq haroratiga asoslanib, BLDC dvigateli eng yuqori harorat 100 darajaga bardosh bera oladi.

Savol: BLDC motori faza almashinuvini qanday amalga oshiradi?

Javob: Cho'tkasi bo'lmagan vosita aylanayotganda, elektr motoridagi bobinning elektrifikatsiya yo'nalishi o'zgaruvchanlikni talab qiladi, bu esa elektr motorining barqaror aylanishini ta'minlaydi. Faza almashinuvi BLDC dvigateli tomonidan yakunlanadi.

Xitoyda etakchi cho'tkasi bo'lmagan to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri dvigatel ishlab chiqaruvchilari va etkazib beruvchilardan biri sifatida biz sizni fabrikamizdan sotiladigan yuqori sifatli cho'tkasi bo'lmagan to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri elektr motorini ulgurji savdosiga chin dildan qutlaymiz. Xitoyda ishlab chiqarilgan barcha maxsus mahsulotlar yuqori sifat va raqobatbardosh narxga ega. OEM xizmati uchun biz bilan bog'laning.

Nima uchun bizni tanlaysiz?